Если Ваш авто уважает бензин,

а Вы деньги то Вам сюда

http://TECHNOPROJECT.PRAV.TV

Документация  Комплектующие УЗСГ-01 Колонка

Общий вид и устройство заправочной колонки

Общий вид колонки

Устройство колонки

Электрическая структурная схема колонки

Принцип работы заправочной колонки

Сжиженный газ поступает из трубы системы газоснабжения, заведенной в корпус колонки, через соединительную медную трубку в фильтр, где происходит очистка сжиженного газа от механических примесей. Затем сжиженный газ проходит через турбинный преобразователь расхода, состоящий из корпуса и переходных деталей, чувствительного элемента и двух обтекателей (струевыпрямителей).

Чувствительным элементом преобразователя является вращающаяся турбинка, помещенная в поток измеряемой жидкости.

Угловая скорость вращения турбинки определяется скоростью потока измеряемой жидкости и преобразуется с помощью датчика расхода в частотно-модулированное электрическое напряжение, частота модуляции пропорциональна расходу.

Из турбинного преобразователя расхода сжиженный газ поступает в датчик паровой фазы, на верхней крышке которого установлен поплавок со стальным противовесом, объемы поплавка и противовеса рассчитаны так, чтобы при заполнении корпуса жидкой фазой поплавок всплывал. Соответственно металлический противовес отходит от датчика паровой фазы, выходной сигнал которого меняется на противоположный. Конструкция колонки и использование модулем индикации, управляющим работой колонки, сигнала от датчика паровой фазы гарантируют счет только жидкой фазы газа.

К датчику паровой фазы подсоединяется манометр посредством медной трубки через успокоитель.

Из верхней точки датчика паровой фазы сжиженный газ через электромагнитный клапан, разрывную муфту, заправочный шланг и струбцину поступает в баллон автомобиля.